انواع کویل در پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ بر اساس سال تولید و تیپ

پژو ۲۰۶ یکی از پرطرفدارترین خودروهای تولیدشده در ایران است که در تیپهای مختلف (مانند تیپ ۲ ۳ و ۵ و …) عرضه شده است. یکی از اجزای مهم سیستم احتراق این خودرو، کویل (Coil) است که نقش اساسی در ایجاد جرقه و عملکرد بهینه موتور دارد. یکی از مشکلاتی که اکثر دارندگان این خودرو ها دارند این است که درهنگام خرید کویل با سوالاتی مانند (سوکت وسط؟) (موتور رانا؟)(بوش؟) مواجه میشوند و نمیتوانند جواب فروشنده را بدهند یا درمواقع خرید اینترنتی ممکن است با توجه به عدم داشتن اطلاعات کافی خرید اشتباه انجام دهند و موجب هدر رفت زمان و هزینه مشتری خواهد شد. ما در این مقاله سعی کردیم به طور کامل و جامع به شناخت انواع کویل های مورد استفاده شده در این خودرو ها بپردازیم.

انواع کویل استفاده شده در پژو ۲۰۶ تیپ ۲

• کویل سوکت وسط تیپ ۲

این کویل از قدیمی ترین مدل کویل های نصب شده در خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ میباشد از مشخصات آن میتوان به سوکت وسط آن اشاره کرد به طوریکه این کویل را به نام کویل تیپ۲ سوکت وسط میشناسند که در ادامه تولید آن مدل های مشابه با سیستم برق های متفاوت مانند مایفو روانه بازار شدند.

همانطور که گفته شد این نوع کویل از نوع سوکت وسط است و توسط بوت وایر جرقه راه منتقل میکند.این کویل توسط دو پیچ که در دو طرف چپ و راست آن قرار دارد به سرسیلندر متصل میشود تا عمل افزایش ولتاژ و جرقه را انجام دهد. در ادامه تصاویر مربوط به این محصول را خواهید دید

• کویل تیپ ۲ ۳ سوکت کنار(سمت راست)

این کویل در مدل های بالاتر پژو ۲۰۶ استفاده شده و به کویل زیمنس تیپ دو معروف است

از مشخصات ظاهری این کویل میتوان به سوکت عجیب و غریب (اصطلاح بین بعضی از تعمیرکاران سوکت کج)و بدون وایر بودن آن اشاره کرد. این قطعه هم مانند کویل تیپ ۲ قدیم توسط دو عدد پیچ که سمت راست و چپ کویل قرار دارد به سرسیلندر متصل میشود. در ادامه برای درک بهتر ظاهر این قطعه تصاویر آن قرار داده شده.

انواع کویل استفاده شده در پژو ۲۰۶ تیپ ۵

• کویل بوش سوکت طوسی

این کویل به همراه اولین موتور tu5 وارد ایران شد و تا کنون هم روی این موتور با سیستم برق بوش(۷.۴.۴ و ۷.۴.۵وme17,) مورد استفاده قرار میگیرد. این قطعه به واسطه حساسیتی که دارد جزو یکی از پر مصرف ترین قطعات برقی این موتور محسوب میشود.

اصلی ترین مشخصه ظاهری این قطعه سوکت خاکستری رنگ و رو به پایین آن است و توسط چهار عدد پیچ که در اطراف ان قرار دارد به سرسیلندر متصل میشود. اگر قصد بازکردن این کویل را دارید حتما باید قاب محافظ کویل که روی بالایی ترین قسمت سرسیلندر وجود دارد را باز کنید. در ادامه تصاویر مربوط به این قطعه را مشاهده خواهید کرد.

• کویل رانایی

در سال ۱۳۹۱ پس از معرفی رانا با موتور جدید و تغییر یافته tu5 کویل این قطعه هم اندک تغییراتی داشت و بین تعمیرکاران و کسبه به کویل رانایی معروف شد و در ادامه هم ایران خودرو روی خودرو های ۲۰۶ تیپ ۵ و پژوپارس tu5 این موتور را نصب کرد.

مشخصات ظاهری این قطعه با اندک تغییراتی در سوکت آن که به صورت مستقیم به کویل نصب میشود و بدنه مکعبی تر نسب به کویل بوش دارد. در ادامه تصاویر مربوط به این قطعه را مشاده خواهید کرد

• کویل تکی (tu5+)

در سال ۱۳۹۹ با معرفی خودرو تارا و تغییرات مجدد در موتور tu5 نام این موتور به tu5+ تغییر یافت. کویل این موتور هم دست خوش تغییراتی شد و به صورت تکی روی این موتور نصب شد. این کویل به اصطلاح کویل مدادی معروف هستند و به صورت تکی برای هر سیلندر روی موتور نصب میشوند. در ادامه تصاویر مربوط به این کویل را مشاهده خواهید کرد

• کویل ترکیبی(رانایی سوکت خاکستری بوش)