سنسور اکسیژن سمند me17 سوکت مشکی ایران کاربراتور

سنسور اکسیژن ME17 از برند ایران کاربراتور (مناسب سمند و دنا)

سنسور اکسیژن یکی از قطعات حیاتی در سیستم کنترل آلایندگی و مدیریت سوخت خودرو است. خودروهای مدرن مانند سمند و دنا که از ECU مدل ME17 استفاده می‌کنند، نیازمند سنسورهای دقیق و باکیفیت برای حفظ راندمان موتور و کاهش آلایندگی هستند. سنسور اکسیژن ME17 از برند ایران کاربراتور با سوکت مشکی، به‌طور ویژه برای نصب قبل از کاتالیست طراحی شده و وظیفه دارد اطلاعات میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور را به ECU منتقل کند. این قطعه با دقت بالا، عملکرد موتور را بهینه‌سازی کرده و باعث مصرف سوخت بهتر و کاهش آلایندگی می‌شود.

معرفی برند ایران کاربراتور

شرکت ایران کاربراتور سال‌هاست که به‌عنوان یکی از معتبرترین تولیدکنندگان قطعات خودرو در ایران شناخته می‌شود. این برند با بهره‌گیری از تکنولوژی روز و دانش فنی متخصصان داخلی، توانسته قطعاتی مطابق با استانداردهای جهانی تولید کند. سنسورهای اکسیژن تولیدی ایران کاربراتور به‌ویژه برای خودروهای ایرانی طراحی شده‌اند و از نظر دوام، دقت و کیفیت در سطح مطلوبی قرار دارند. خرید این سنسور از برند ایران کاربراتور، به معنای انتخاب محصولی مطمئن و سازگار با ECUهای مورد استفاده در سمند و دنا است.

عملکرد سنسور اکسیژن ME17

سنسور اکسیژن با بررسی میزان اکسیژن باقی‌مانده در دود خروجی موتور، اطلاعاتی را به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال می‌کند. ECU بر اساس این داده‌ها، مقدار پاشش سوخت و نسبت هوا به سوخت (Air-Fuel Ratio) را تنظیم می‌کند. این فرآیند موجب می‌شود:

• مصرف سوخت کاهش یابد
• قدرت موتور در شرایط مختلف حفظ شود
• میزان آلایندگی گازهای خروجی به حداقل برسد
• کاتالیست خودرو عمر بیشتری پیدا کند

در خودروهایی که از ECU ME17 استفاده می‌کنند (مانند سمند و دنا)، این سنسور اهمیت دوچندانی دارد، زیرا کوچک‌ترین خطا در داده‌های ورودی می‌تواند باعث بالا رفتن مصرف سوخت و افزایش آلایندگی شود.

علائم خرابی سنسور اکسیژن ME17

خرابی سنسور اکسیژن می‌تواند تاثیر مستقیم بر عملکرد موتور و مصرف سوخت بگذارد. برخی از نشانه‌های رایج خرابی عبارت‌اند از:

• روشن شدن چراغ چک موتور بر روی داشبورد
• افزایش غیرعادی مصرف سوخت
• کاهش توان و کشش خودرو در شتاب‌گیری
• بوی نامطبوع بنزین نسوخته از اگزوز
• افزایش آلایندگی و رد شدن در تست معاینه فنی
• ریپ زدن یا بد کار کردن موتور به‌خصوص در دورهای پایین

اگر این علائم را مشاهده کردید، احتمالاً سنسور اکسیژن دچار خرابی شده و باید تعویض شود. ادامه رانندگی با سنسور معیوب می‌تواند به کاتالیست و حتی به موتور آسیب وارد کند.

سنسور قبل و بعد از کاتالیست چه تفاوتی دارند؟

در خودروهای مجهز به ECU ME17، معمولاً دو سنسور اکسیژن نصب می‌شود:

• سنسور اکسیژن قبل از کاتالیست (سوکت مشکی): وظیفه اصلی آن تنظیم نسبت سوخت و هوا و ارسال اطلاعات مستقیم به ECU است. این همان سنسوری است که در این محصول معرفی می‌شود.
• سنسور اکسیژن بعد از کاتالیست (سوکت طوسی): این سنسور برای کنترل عملکرد کاتالیست به کار می‌رود. در واقع ECU با استفاده از اطلاعات این سنسور، بررسی می‌کند که کاتالیست تا چه حد در کاهش آلایندگی مؤثر بوده است.

هر دو سنسور اهمیت زیادی دارند، اما کارکرد آن‌ها متفاوت است. محصول حاضر با سوکت مشکی و مناسب نصب قبل از کاتالیست است. اگر قصد دارید سنسور بعد از کاتالیست را نیز تعویض کنید، ما همین سنسور را با سوکت طوسی موجود داریم که مخصوص نصب بعد از کاتالیست است.

مزایای استفاده از سنسور اصلی ایران کاربراتور

• سازگاری کامل با ECU ME17
• کیفیت ساخت بالا و عمر طولانی
• دقت در اندازه‌گیری اکسیژن و ارسال اطلاعات
• کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان موتور
• محافظت از کاتالیست و جلوگیری از آسیب‌های پرهزینه

لینک خرید سنسور اکسیژن طوسی (بعد از کاتالیست)

اگر به دنبال خرید سنسور اکسیژن بعد از کاتالیست (سوکت طوسی) برای سمند و دنا با ECU ME17 هستید، می‌توانید از این لینک اقدام کنید: مشاهده و خرید سنسور اکسیژن طوسی ME17

جمع‌بندی

سنسور اکسیژن ME17 از برند ایران کاربراتور با سوکت مشکی، یک قطعه تخصصی برای خودروهای سمند و دنا با ECU ME17 است که مخصوص نصب قبل از کاتالیست می‌باشد. این سنسور با دقت بالا، عملکرد موتور را بهینه می‌کند و با ارسال اطلاعات صحیح به ECU، باعث کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی می‌شود. با توجه به اهمیت بالای این قطعه، توصیه می‌شود در صورت مشاهده علائم خرابی، سریعاً اقدام به تعویض آن کنید. همچنین، در صورت نیاز به سنسور بعد از کاتالیست (سوکت طوسی)، این محصول را نیز می‌توانید از فروشگاه ما تهیه نمایید. انتخاب محصولات ایران کاربراتور یعنی انتخاب کیفیت، دوام و اطمینان خاطر در رانندگی.